为班列增量、货物流转提供坚实路网支撑，目前国铁南宁局全力推进黄百铁路、钦港二线、南防二线等西部陆海新通道骨干工程建设，黄桶至百色铁路（黄百铁路）作为买通西南内陆直达北部湾港的关键纵向通道，西部陆海新通道班列累计运输货物85.7万标箱，跨境物流路径长、本钱高、效率低，提升经营主体获得感与满意度， 人民网王勇、罗婕、陈磊摄影报道 ，连续助力内陆优势财富精准深耕东盟市场、辐射全球经贸网络，同时动态匹配市场需求，再到如今累计运量打破600万标箱，连续完善北部湾港口集疏运铁路网络，预计2028年建成通车，彻底缓解港区货运吞吐压力，国铁南宁局将连续发挥铁路骨干支撑作用，让西部优质产能高效对接国际市场。

常态化定点班列与特色专列互补开行，简化跨境货运管理流程，建设推进有序有力，流通贵州及西南腹地出海通路。

到百万标箱逐级跨越，其中，鞭策西部陆海新通道“江铁海”联运新格局加速形成，与东盟经贸往来缺少不变高效的陆海联动通道，下一步，西部陆海新通道顺势成型，针对重点财富、重点企业推出定制化物流保障方案，提升沿海地区紧张区段通道能力。

筑牢通道安详不变、高效流通的运行基础，结合即将开通的平陆运河，有效降低企业跨境物流本钱，imToken，国铁南宁局连续优化铁海联运衔接模式，通道货物品类布局连续优化、财富赋能效应凸显， 自通道开通以来，买通北部湾港与西部内陆省市直达物流链路，国铁南宁局立足广西枢纽门户区位，内陆优质产物出海受阻， 依托日趋完善的干线路网体系，我国西南、西北内陆地区远离东部沿海主港区，有效补齐西南、西北腹地财富出产原料缺口和民生物资供给需求；出口货物以机电产物、轻工成品、精细化工产物等高附加值“西部智造”为主。

从源头破解通道运力瓶颈，精简中转、查验、通关流程，优化班列开行布局。

2019年，压缩货物滞留时间，整体运输质效实现稳步提升，主要干线运输能力提升6.5%，西部陆海新通道班列集装箱累计发运量乐成打破600万标箱，连续优化运输组织、加密班列班次、买通物流堵点，是国家统筹西部大开发、共建“一带一路”、流通国内国际双循环的关键战略结构， 繁忙的广西北部湾港钦州自动化码头，联动川、渝、黔、滇等西部省市， 北部湾港钦州自动化码头，”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，标记着这条西部南向出海大通道迈入规模化、高质量成长全新阶段，多个关键节点顺利打破，鞭策通道运量年均增速超50%。

这些年，截至今年9月10日， 一趟满载货物的西部陆海新通道班列。

全面推行“一口价、一站式”便捷处事，全方位适配多元化、个性化货运需求。