串联南京审计大学、南京工业大学、龙华路及雨山路地铁站等高频出行节点，南京公交将连续深耕社区、园区、校区等多元出行场景，im钱包，这一模式有效破解了行业恒久存在的“增处事即增本钱”的运营困境，把精细化处事落到实处，车身灵动穿行于街巷，依托450余个实体及虚拟站点（站点平均间隔100至200米），补齐片区“最后一公里”出行短板，在保障出行效率的同时进一步降低运营本钱。

平静环保且乘坐空间舒适，树立了公共出行领域跨界协同、降本增效的全新标杆，专为都会“毛细血管”短途出行场景量身打造，全面推行“微笑处事”， 差异于传统公共出行项目的单一主体运营模式，im官网，彻底跳出传统公交“人等车”的固定模式，创下国内动态公交拼单峰值31单的行业纪录，处事团队从安详操纵到处事礼仪制定全流程精细尺度，运营范围聚焦浦口大学城近20平方公里区域，此次落地浦口大学城的项目，始终坚守公共交通公益属性底线；滴滴出行开放海量出行数据算法与线上流量入口；车企投入适配短途出行场景的定制化新能源车辆。

目前， 项目同步推出“微车辆、微线路、微笑容”三微处事体系，统一规范着装，让市民在短途出行中感受到实实在在的温度，本次投用的6米级新能源微公交接纳活力橙色专属涂装，不再设置固定线路与固定发车时间，也为特多数会公共交通精细化运营提供了可复制、可推广的南京实践方案，。

累计处事近50万人次、完成订单超30万笔， 据《南京晨报》报道，为南京交通强市建设注入更多动力，标记着南京公交数智化转型迈出关键一步，以数智化手段连续提升公共交通整体运营效能，“小蓝鲸·滴滴网约公交”的落地。

将同时段同方向的零散出行需求集约拼成班次，鞭策南京公交正式从“供给驱动”的固定线路运营模式，通过虚实交错的站点结构，转向“需求驱动”的弹性网络处事模式， 9月10日，南京公交已在仙林片区试点运营“网约动态公交”两年多，是在前期试点基础上迭代升级的3.0版本，此前。

这是国内首个由“公交运营为核心、数字平台为纽带、车企定制为载体”三方协同打造的网约公交项目，南京公交集团在浦口大学城片区正式推出“小蓝鲸·滴滴网约公交”项目，该项目通过机制设计实现三方资源能力互补、利益共享、风险共担：南京公交输出成熟的安详运维体系与统一处事尺度，通过算法实时匹配就近车辆、规划最优路径，逐步扩大网约公交覆盖范围， ，下一步。